2025/07/29 発売開始
D1SPEC 強化タイロッド typeR
D1SPEC 強化タイロッド type R は、タイロッド長を大幅に調整でき、それにより延長ロアアームやショートナックルを取り付けた際にも追加部品なしで対応すること ができます。もちろん、純正ナックルのお車にも対応しております。 多くの強化タイロッドは、切れ角UPスペーサーを入れることによって、切れ角をアップさせますが、 Ｄ－ＭＡＸ製品は、一体成型ですので強度アップ、切れ角アップの効果があります。
プライベートの車両でも86に乗り、TOYOタイヤでのデモランをはじめ、D1 GRAND PRIXシリーズ戦でもGR86にて参戦中の川畑選手との共同開発。
D1SPEC 強化タイロッド typeR (86/GR86/BRZ)単品販売はこちら
商品仕様
| ロッド径 | Ф25 |
|---|---|
| ロッド厚 | 6mm |
| 調整方法 | ターンバックル式 |
| 調整ネジピッチ | 1.5ｍｍ |
| 調整幅 | 60mm |
※本製品を取付する際は、ラック側にて調整するようにお願いします。
※ご使用の際は、切れ角ストッパーなどを使用して切れ角を適切に制御してください。制御を行わずに使用すると、ステアリングラックが破損するおそれがあります。
適合型式
| 86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 |
D1SPEC タイロッドエンド ピロ Type
ステアリングのレスポンスを向上させ、フロントタイヤの接地感をアップさせます。 適正させることで、タイロッドへの負担も軽減させ、ドリフトでは、コース特性に合わせたサスペンションセッティングが変更されますので、ピロ化する事で強度と同時に適正化させます。
プライベートの車両でも86に乗り、TOYOタイヤでのデモランをはじめ、D1 GRAND PRIXシリーズ戦でもGR86にて参戦中の川畑選手との共同開発。
D1SPEC 強化タイロッド（86/GR86/BRZ）単品販売はこちら
商品仕様
| ピロ外径 | 39Ф |
|---|---|
| ピロ内径 | 14Ф |
| ロッド径 | 21ｍｍ |
| ロッド長 | 純正比同等 |
| ロールセンター調整幅 | 高さ調整可能数値 0ｍｍ～15mm（付属ワッシャーにて可能） |
| 調整方法 | ターンバックル式 |
| 調ネジピッチ | 1.5ｍｍ |
| 調整幅 | 7ｍｍ |
| 調整ピッチ | 1.5ｍｍ |
材質
| ロッド部 | ジュラルミン6061-T6 |
|---|
付属品
| ナット | 4個 |
|---|---|
| 割ピン | 4本 |
| ロールセンター調整カラー | 大2個 / 小2個 |
| ピロラバーカバー | 2個(標準装備) |
適合型式
| 86/GR86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 ※ZD8のアルミナックル車は装着不可 |
※純正ナックルのお車に装着される場合、適正なアライメント調整ができない場合があります。
