2025/03/03 近日発売予定
高い剛性により折れや曲がりを防ぎ、ドリフト走行時には切れ角の増加によりカウンター量が増えます。 純正ロッドと比較しても飛躍的に剛性がアップしていますのでドリフト走行では絶対必要なアームです。 ワッシャーを一体化する事で、ステアリングの切れ角を増加させます。
プライベートの車両でも86に乗り、TOYOタイヤでのデモランをはじめ、D1 GRAND PRIXシリーズ戦でもGR86にて参戦中の川畑選手との共同開発。
商品仕様
| ロッド径 | 最大20Ф/一部16Ф |
|---|---|
| ネジピッチ | 1.5ｍｍ |
※純正比較 6mmのワッシャー分の切れ角大幅UP
付属品
| ナット | 2個 |
|---|
適合型式
| 86/GR86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 |
High rigidity prevents bending and breaking, and the increased turning angle during drifting increases the amount of counter. The rigidity is dramatically increased compared to the genuine rod, making this arm an essential part of drifting. The integrated washer increases the steering angle.
Co-developed with Kawabata, who drives an 86 in his own private vehicle and is currently competing in the D1 GRAND PRIX series with a GR86, including demo runs with TOYO tires.
Product Specifications
| Rod diameter | Maximum 20Ф/Partial 16Ф |
|---|---|
| Thread pitch | 1.5mm |
*Compared to genuine product, the cutting angle is greatly improved by 6mm washer
Accessories
| Nut | 2 pieces |
|---|
Compatible model
| 86/GR86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 |
