D1SPEC 強化タイロッド type R は、タイロッド長を大幅に調整でき、それにより延長ロアアームやショートナックルを取り付けた際にも追加部品なしで対応すること ができます。もちろん、純正ナックルのお車にも対応しております。 多くの強化タイロッドは、切れ角UPスペーサーを入れることによって、切れ角をアップさせますが、 Ｄ−ＭＡＸ製品は、一体成型ですので強度アップ、切れ角アップの効果があります。
プライベートの車両でも86に乗り、TOYOタイヤでのデモランをはじめ、D1 GRAND PRIXシリーズ戦でもGR86にて参戦中の川畑選手との共同開発。
商品仕様
| ロッド径 | Ф25 |
|---|---|
| ロッド厚 | 6mm |
| 調整方法 | ターンバックル式 |
| 調整ネジピッチ | 1.5ｍｍ |
| 調整幅 | 60mm |
※純正比較4.5mmのワッシャー分の切れ角大幅UP / 延長ロアアーム/ショートナックル対応
※本製品を取付する際は、ラック側にて調整するようにお願いします。
※ご使用の際は、切れ角ストッパーなどを使用して切れ角を適切に制御してください。制御を行わずに使用すると、ステアリングラックが破損するおそれがあります。
適合型式
| 86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 |
The D1SPEC reinforced tie rod type R allows for a wide range of adjustments to the length of the tie rod, making it compatible with extended lower arms and short knuckles without the need for additional parts. Of course, it is also compatible with cars with genuine knuckles. Many reinforced tie rods increase the turning angle by inserting a spacer that increases the turning angle, but D-MAX products are molded as a single piece, which increases both strength and turning angle.
This product was developed in collaboration with Kawabata, who drives an 86 in his own private vehicle and is currently competing in the D1 GRAND PRIX series with a GR86, including demo runs with TOYO tires.
Product Specifications
| Rod diameter | Ф25 |
|---|---|
| Rod thickness | 6mm |
| Adjustment method | Turnbuckle type |
| Adjustment screw pitch | 1.5mm |
| Adjustment range | 60mm |
*Significant increase in turning angle due to 4.5mm washer compared to genuine / Compatible with extended lower arms/short knuckles
*When installing this product, please adjust the rack side.
Compatible models
| 86 | ZN6/ZN8 |
|---|---|
| BRZ | ZC6/ZD8 |
