D1SPEC 強化タイロッド
高い剛性により、折れや曲がりを防ぎ、ドリフト走行時には、切れ角の増加によりカウンター量が増えます。 純正ロッド比較しても、飛躍的に剛性がアップしていますので、ドリフト走行では絶対必要なアームです。 ワッシャーを一体化する事で、ステアリングの切れ角を増加させます。
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仕様
※純正比較 5mmのワッシャー分の切れ角大幅UP
付属品
適合型式
S13系(M12) |
(R)PS13/S15(ハイキャス無し車) |
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S14系(M14) |
S14/S15(ハイキャス有車)/A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35/HCR32 |
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D1SPEC タイロッドエンド ボールジョイント Type
ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。ボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。
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仕様
ロッド径 |
22Ф |
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ロッド長 |
純正比同等 |
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調整ピッチ /S13系 |
1.25mm |
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調整ピッチ /S14系 |
1.5mm |
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材質
付属品
適合型式
S13系(M12) |
(R)PS13/S15(ハイキャス無し車) |
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S14系(M14) |
S14/S15(ハイキャス有車)/A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35/HCR32 |
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※ネジ経を惰認して下さい。
※強化ジャパラプッシュを使用しています。
※装着ナックルによっては純正ロアアームの折り返し部に干渉する場合があります。
※干渉部分の加工が必要 A31/C33/C34/C35/HCR32/ECR33/ER34に装着する場合タイロッドとの組み合わせを注意してください。