D1SPEC　強化タイロッド

高い剛性により、折れや曲がりを防ぎ、ドリフト走行時には、切れ角の増加によりカウンター量が増えます。 純正ロッド比較しても、飛躍的に剛性がアップしていますので、ドリフト走行では絶対必要なアームです。 ワッシャーを一体化する事で、ステアリングの切れ角を増加させます。

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仕様

※純正比較　5mmのワッシャー分の切れ角大幅UP

付属品

適合型式

D1SPEC　タイロッドエンド　ボールジョイント Type

ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。ボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。

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仕様

材質

付属品

適合型式

※ネジ経を惰認して下さい。
※強化ジャパラプッシュを使用しています。
※装着ナックルによっては純正ロアアームの折り返し部に干渉する場合があります。
※干渉部分の加工が必要 A31/C33/C34/C35/HCR32/ECR33/ER34に装着する場合タイロッドとの組み合わせを注意してください。

D1SPEC Reinforced Tie Rod

The high rigidity prevents breakage and bending, and increases the amount of counter by increasing the cutting angle when drifting. Compared to the stock rod, the rigidity is dramatically increased, so this arm is absolutely necessary for drifting. By integrating washers, the steering angle is increased.

D1SPEC reinforced tie rod single item sales here

Specifications

*Compared to stock, the cutting angle is greatly increased by 5mm washer

Accessory

Applicable model

D1SPEC Tie Rod End Ball Joint Type

The tie rod end plays an important role connecting the knuckle and steering gear box. The ball joint is originally grease contained in the boot to ensure smooth movement and protection of the ball joint. This tie rod end ball joint TYPE uses a reinforced type boot, so it is possible to refresh it with a reinforced boot while retaining a neutral feeling like the normal one.

D1SPEC Tie Rod End Ball Joint Type sold separately

Specifications