D1SPEC 強化タイロッド
高い剛性により、折れや曲がりを防ぎ、ドリフト走行時には、切れ角の増加によりカウンター量が増えます。 純正ロッド比較しても、飛躍的に剛性がアップしていますので、ドリフト走行では絶対必要なアームです。 ワッシャーを一体化する事で、ステアリングの切れ角を増加させます。
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仕様
※純正比較 5mmのワッシャー分の切れ角大幅UP
付属品
適合型式
S13系（M12) |
(R)PS13/S15（ハイキャス無し車） |
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S14系（M14) |
S14/S15(ハイキャス有車)/A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35/HCR32 |
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D1SPEC タイロッドエンド ボールジョイント Type(30mm延長）
ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。近年のドリフト車両足廻りは、ロアアーム延長が主になってきており、タイロッドやエンドが足りない状態になってきています。延長を補う部品は他社から色々とでていますが、エンドを30mm延長した今回の商品は、その足りない長さを強度を落とす事なく補う役目をしています。30mm延長タイプボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。
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仕様
ロッド径 |
22Ф |
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ロッド長 |
純正比：30ｍｍ延長 |
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調整ピッチ /S13系 |
1.25ｍｍ |
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調整ピッチ /S14系 |
1.5ｍｍ |
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材質
付属品
適合型式
S13系（M12) |
(R)PS13/S15（ハイキャス無し車） |
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S14系（M14) |
S14/S15(ハイキャス有車)/A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35/HCR32 |
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※純正足回りの場合は、装着不可。装着には条件が必要になります。
※車種により、異なりますが弊社タイロッドと併用時のみ装着可能です。
※ショートナックルや延長ロアアーム等、タイロッドやエンドが足りない場合に必要になるパーツです。
※純正ナックル・純正フロントロアアームのお車に装着される場合、適正なアライメント調整ができない場合があります。
※ネジ径を確認して下さい。
※強化ジャバラブッシュを使用しています。
※装着ナックルによっては純正ロアアームの折り返し部に干渉する場合があります。
※干渉部分の加工が必要
