強化ステアリングマウントブッシュ
ステアリングラックをエンジンメンバーに固定する強化マウントブッシュです。ゴム製の純正品・社外品は経年劣化でステアリングの応答性が低下する場合があります。本製品はゴム本体を強化し、ラックとメンバーの一体感を高めて余分な動きを抑制。レスポンスを向上させ、路面のギャップをよりダイレクトに伝えます。高いGが掛かるドリフト走行時にも効果を発揮します。他社強化品比120％の硬度強化仕様で、純正同等のゴム素材を使用しています。
形状
日産純正品と同形状です。硬度
| 製品 | 測定方法 | 硬度 |
|---|---|---|
| D-MAX製 | スプリング式A | A85° |
適合型式
| 型式 | 適合 | 備考 |
|---|---|---|
| (R)S13／(R)PS13 | 運転席側（右側）／助手席側（左側） | 全車 |
| S14 | 運転席側（右側）／助手席側（左側） | 全車 |
| S15 | 運転席側（右側）／助手席側（左側） | 全車 |
組み合わせ別適合表
| ステアリングラック | エンジンメンバー | 助手席側 | 運転席側 | 左右セット |
|---|---|---|---|---|
| S13 | S13 | 13用（DMSUSM520L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS13SET） |
| S13 | S14 | 13用（DMSUSM520L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS13SET） |
| S13 | S15 | 13用（DMSUSM520L） | S15用（DMSUSM590R） | - |
| S14 | S13 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| S14 | S14 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| S14 | S15 | 14/15用（DMSUSM540L） | S15用（DMSUSM590R） | （DMSUSMS15SET） |
| S15 | S13 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| S15 | S14 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| S15 | S15 | 14/15用（DMSUSM540L） | S15用（DMSUSM590R） | （DMSUSMS15SET） |
| S13 | D-MAX製※1 | 13用（DMSUSM520L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS13SET） |
| S14 | D-MAX製※1 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| S15 | D-MAX製※1 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| D-MAX製 | S13 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| D-MAX製 | S14 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
| D-MAX製 | S15 | 14/15用（DMSUSM540L） | S15用（DMSUSM590R） | （DMSUSMS15SET） |
| D-MAX製 | D-MAX製※1 | 14/15用（DMSUSM540L） | 13/14用（DMSUSM520R） | （DMSUSMS14SET） |
This is a reinforced mount bush used to secure the steering rack to the engine member. Genuine and aftermarket parts installed on new cars are rubber products that will inevitably deteriorate over many years of use. When they deteriorate, the steering response will deteriorate. Also, if they are made of aluminum, they will inevitably wear down and need to be replaced in a shorter period of time than rubber. By strengthening the rubber body, the unity between the steering rack and the member is increased, and excess movement of the steering body is greatly controlled, response is improved, the gap of the road surface becomes direct, and the effect is more pronounced as the G during drifting increases. This product is 120% harder than other companies' reinforced products. The rubber material is the same as the genuine product.
■Shape
| The shape is the same as the genuine Nissan product. |
■Hardness
| ? | Measurement method | Hardness |
| Made by D-MAX | Spring type A | A85° |
■Compatible models
| Model | Compatibility | Notes |
| (R)S13/(R)PS13 | Driver's side (right side)/Passenger's side (left side) | All vehicles |
| S14 | Driver's side (right side) / Passenger's side (left side) | All vehicles |
| S15 | Driver's side (right side) / Passenger's side (left side) | All vehicles |
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