ステアリングのレスポンスを向上させ、フロントタイヤの接地感をアップさせます。 適正させることで、タイロッドへの負担も軽減させ、ドリフトでは、コース特性に合わせたサスペンションセッティングが変更されますので、ピロ化する事で強度と同時に適正化させます。
■仕様
| ピロ外径 | 39Ф |
| ピロ内径 | 14Ф |
| ロッド径 | 24Ф |
| ロッド長 | 純正比同等 |
| ロールセンター調整幅 | 高さ調整可能数値 0ｍｍ〜15mm（付属ワッシャーにて可能） |
| 調整方法 | ターンバックル式 |
| 調ネジピッチ | 1.5ｍｍ |
| 調整幅 | 10ｍｍ |
| 調整ピッチ /S13系 | 1.25ｍｍ |
| 調整ピッチ /S14系 | 1.5ｍｍ |
■材質
| ロッド部 | ジュラルミン6061-T6 |
■付属品
| ナット | 4個 |
| 割ピン | 4本 |
| ロールセンター調整カラー | 大2個 小2個 |
| ピロラバーカバー | 2個 / 標準装備 |
■適合型式
| S13系（M12) | (R)PS13/S15（ハイキャス無し車） |
| S14系（M14) | S14/S15(ハイキャス有車) A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35/HCR32 |
※車種により、異なりますが弊社タイロッドと併用時のみ装着可能です。
※純正ナックルのお車に装着される場合、適正なアライメント調整ができない場合があります。
