ゴムブッシュでは、キャンバーを付ける前提の形状になっていますが、ストロークする際（バンプもしくはリバンパする度）に大きな抵抗が発生してしまっています。
ケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。そのような大きな抵抗をピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなり抵抗が大幅に軽減されます。

■仕様

■材質

■商品構成

■適合型式

※取付にはプレス機による圧入作業が必要ですのでプロショップにご依頼ください。

Rubber bushings are designed to be used with camber, but they generate a large amount of resistance when stroking (every time a bump or rebound occurs).
Because the case and rubber are fixed, the fulcrum position is unstable due to "twisting", "deflection", and "crushing", the range of motion is limited, and the alignment is constantly fluctuating. Also, because the rubber is constantly generating repulsive force, the car continues to drive in a state that continues to have a large impact on the movement of the suspension. By replacing this large resistance with a pillow ball, "twisting", "deflection", and "crushing" are eliminated, the fulcrum position is always constant, there is no change in alignment, and resistance is greatly reduced.

■Specifications

■Material

■Product composition

■Compatible models

※Installation requires pressing with a press machine, so please ask a professional shop.