プロジェクトミューコラボ RACINGSPEC ブレーキパット（NISSAN/リア用）
プロジェクトミューと共同開発したコラボモデルになります。D1-SPEC EXTREMEベーステストを実施し、GPクラスの超ハイスピードコースに対応できるモデルとなります。D1GPやFoumula Dなどハイスピードコースでブレーキ温度が極度な高負荷状態においても、より安定して強力な制動力を発揮し、リアロックを誘発させるリアブレーキパッド専用モデル。
プロジェクトミューコラボ ブレーキパット商品詳細
強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り（端部チャンファーカット）不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
余計な焼き入れは不要
あらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。
歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
※一部、該当していない商品がございます。
■材質
| スーパーグラファイトメタリック |
■サイズ
| W: 85.3mm H: 42.4mm T= 14mm |
■温度域
| 50〜550℃ |
■摩擦係数
| 0.48〜0.59ミュー |
This is a collaboration model jointly developed with Project Mu. It has undergone D1-SPEC EXTREME base testing and is a model that can handle the ultra-high-speed courses of the GP class. This model is designed specifically for rear brake pads, providing more stable and powerful braking force and inducing rear lock, even under extreme high-load conditions where the brake temperature is extremely high on high-speed courses such as D1GP and Foumula D.
Project Mu Collaboration Brake Pad Product Details
Reliably eliminates dust produced by intense friction
When the substances contained in the friction material of the brake pads are burned by high temperatures, gas is generated, which interferes with the effectiveness of the brakes in the gap between the pads and the rotor. This is called the fade phenomenon. The slits located in the center of the brake pads efficiently discharge gas and pad residue, maintaining stable braking force.
※Not compatible with some vehicle models.
※Brake squeal may occur due to resonance caused by aging of the rotor, judder, brake dust, rust, weather, etc.
※Some products are not applicable.
Chamfer cut to suppress unpleasant squeal
If the pad has corners, unpleasant noise will occur when braking. To prevent this, the corners are cut off (chamfer cut at the end) to suppress unpleasant brake squeal as much as possible.
*Brake squeal may occur due to resonance caused by aging of the rotor, judder, brake dust, rust, weather, etc.
*Some products do not apply.
No need for unnecessary hardening
The pads have been heat treated in advance, and unnecessary materials that are only required during manufacturing are burned off in advance, suppressing the generation of gas that causes fade. After purchase, you can use them with confidence by simply breaking them in.
*Brake squeal may occur due to resonance caused by aging of the rotor, judder, brake dust, rust, weather, etc.
*Some products do not apply.
Strong back plate to prevent distortion
The performance required of a back plate is that it does not warp under the strong pressure of the piston. If it warps, the friction material will peel off and cause a serious accident. Normally, steel is used for back plates, but we use a steel plate that is 20% stronger than the original to ensure sufficient strength.
*Some products do not apply.
■Material
| Super graphite metallic |
■Size
| W: 85.3mm H: 42.4mm T= 14mm |
■Temperature range
| 50-550℃ |
■Friction coefficient
| 0.48-0.59μ |
※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
