2023/11月18日 発売開始
SUPER STREET サスペンションKIT R32 スカイライン
国内主要大会参戦ドライバーに全面協力依頼し、参戦中の本番車両に装着して頂きました。ドライバーのシビアな感覚を元にストロークの設定、減衰力の設定、ドライバーの意のままに動く足を求めてセッティングを目指して 特設コースから国際サーキット走行のテストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と試した減衰値、バネレート設定値になります。
弊社サスペンションを装着し２戦目にして総合優勝を獲得しております。開発段階で既に大会での結果＝勝てる足！！を実証しております。サーキット走行中心のドライバーから、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER STREET」の求める形です。 スーパーストリート発売当初に求めた、ハイスペックでローコストな車高調です。その基本は「性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協しない事を条件に開発したのが、この「SUPER STREET SUSPENSION(スーパーストリートサスペンション)」 R32スカイライン用、車高調になります。
適合型式
| 型式 | HR32/HCR32/ER32/ECR32 |
|---|
仕様/フロント
| 倒立/正立 | 正立式 |
|---|---|
| 自由長 | 200mm |
| スプリングレート | 10Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 30段階 |
仕様/リア
| 倒立/正立 | 正立式 |
|---|---|
| 自由長 | 220mm |
| スプリングレート | 6Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 30段階 |
付属品
| 車高調レンチ | 2本 |
|---|---|
| メモリステッカー | 4枚 |
バネレート変更（フロント）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
|---|---|---|
| 200mm | 12Kgf/mm | 62Ф |
| 200mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
バネレート変更（リア）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
|---|---|---|
| 220mm | 9Kgf/mm | 62Ф |
| 220mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
