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■D1 SPEC タイロッドエンド ボールジョイント Type
ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。ボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。
■強化ブッシュボールジョイント仕様
| 材質 | ：S45C |
| ネジ径 | ：M12 x1.25 (S13系) / M14 x1.5 (S14系) |
| 寸法（ロッド径） | ：21φ |
| 付属品 | ：ナット X２個、割りピン X2個 |
| 適合車種 | ：S13系・・・180SX/S13/S15(ハイキャス無し車) S14系・・・S14/S15（ハイキャス有り車） /A31/R33/R34/C33/C34/C35 |
| ■D1 SPEC タイロッドエンド ボールジョイントtype |
￥9,000（税込 ￥9,720） |
| レーシングスペック・ナックル | ￥39,800（税込￥42,984） |
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|---|---|---|
| D1SPEC 強化タイロッド TypeR (SR系) | ￥9,500（税込￥10,260） |
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| オフセットラックアダプターfor NISSAN | ￥12,000（税込￥12,960） |
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| ステアリングラックシリコンブーツ （D1SPECオフセットラックアダプターに対応） |
￥4,800（税込￥5,184） |
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■D1 SPEC
取り付け部分をピロボール仕様にすることでサスペンションの余分な動きを抑制。挙動変化の安定にも
効果アリ。ターンバックル調整機能を採用しているので純正アームでは対応できなかった細かなアライメント
調整が可能。サスペンションセッティングの幅が大きく広がります。
■純正品からボルトオンで装着可能
■調整はターンバックル調整式になる為、装着したままで調整可能
■純正品からボルトオンで装着可能
■調整はターンバックル調整式になる為、装着したままで調整可能
 肉厚のある強化タイプ ピロボール採用 |
 補強返し加工を施し様々な方向からの力（衝撃）に耐えます。 |
 素材の厚みを増し曲がり、歪を軽減しています。 |
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